上月我市發(fā)布《南京市海綿城市專項規(guī)劃》，提出通過綜合采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，將75%的降雨就地消納和利用。到2020年，南京城市建成區(qū)20%以上的面積達到海綿城市建設(shè)目標要求，海綿城市建設(shè)進入提速期。此前，南京已在江心洲、丁家莊保障房片區(qū)等多處進行海綿城市建設(shè)試點。這些“海綿”有沒有起到“降雨就地消納和利用”的作用？近日，記者進行了采訪。
月初的那場暴雪讓人記憶猶新，市區(qū)部分路段融雪后出現(xiàn)了短時積水。而去年剛經(jīng)過綜合整治的苜蓿園大街、常府街、太平南路、北京東路等道路的慢車道或人行道，由于采用了透水瀝青鋪裝，路面清清爽爽。
家住梅花山莊的居民劉瑾告訴記者，由于做了雨污分流和“海綿路”，苜蓿園大街去年夏天大雨都沒有淹水，居民們很滿意。
丁家莊保障房片區(qū)是南京的海綿城市試點區(qū)，記者近日來到已經(jīng)入住的鳳悅北園小區(qū)。該小區(qū)的道路、停車位均采用透水材料鋪裝，一些彩色的道路區(qū)域則使用了透水性地磚。整個小區(qū)的綠化被分為塊狀，走幾步就是一處綠地，而且不少綠地采用凹式設(shè)計，下雨時雨水滲透至地下，緩緩流入綠地積蓄。
不過記者在調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)，這些“海綿”雖然能滯、蓄雨水，但大部分雨水最終還是流失掉，沒能得到充分利用。鳳悅北園的“海綿綠地”仍然需要綠化工人定期澆水。南京南站海綿廣場下方用蓄水池回收的雨水，再利用時需要抽水噴灑，后期管護成本較高。部分區(qū)域“海綿”出現(xiàn)“飽和”后積水情況。
東大建筑學院景觀學系主任、景觀規(guī)劃設(shè)計研究所所長成玉寧是南京首條海綿試點路天寶街的設(shè)計者，他表示，他所理解的海綿路、海綿廣場、海綿綠地，應(yīng)該是自然滲透、自然蓄水、自然利用、自然排放，體現(xiàn)城市設(shè)計的生態(tài)循環(huán)理念。如果一塊“海綿”下面是硬的，那么積滿后，多余的水就吸不了了；如果吸的水多數(shù)排到雨水管里，那僅僅只是解決了內(nèi)澇；如果積蓄的水仍要機械或人工抽水噴灑，還不夠環(huán)保節(jié)能。
從2015年開始，成玉寧和他的團隊每天通過電腦24小時監(jiān)測天寶街地區(qū)的降水量、吸收量和雨水利用等情況。該道路采用互聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)，隨時可以監(jiān)控其“海綿成色”。這條位于河西的道路，表面看沒有什么特別之處，地下卻藏有“玄機”。快慢車道包括人行道都進行了透水設(shè)計。當雨水通過表層滲透后，在地面層以下進行分流。邊溝水進入收集管，流向集水井，集水井里的雨水通過輸水管輸送到快車道另一側(cè)綠化帶的儲水箱，漫溢部分直接送進市政雨水管。排水和收水都在地下完成，不會在地表形成積水。
年7月7日凌晨，南京降下特大暴雨。雨后5小時，成玉寧團隊對天寶街和相鄰的江東南路、鄴城路等路段進行觀測，其他路段不同程度有積水，而天寶街的道路已經(jīng)干了。3年的數(shù)據(jù)顯示，天寶街每年能收集41%的降雨量。在秋季缺水時期，對比周邊道路需要人工灌溉，天寶街利用自身蓄水灌溉系統(tǒng)，土壤平均含水量仍高出10%以上，植物生長量高出30%。由此測算，這條600米的“海綿路”依靠自身循環(huán)系統(tǒng)，基本能滿足植物生長需要，每年可節(jié)約市政灌溉用水費8.12萬元，省下人工機械費1.3萬元。
對于海綿路的效果，此前記者曾經(jīng)咨詢相關(guān)部門，得到的答復是，老城區(qū)因為道路和管網(wǎng)條件限制，只能根據(jù)不同條件做不同設(shè)計。相比之下，新建區(qū)域更有條件設(shè)計完善的海綿系統(tǒng)。
成玉寧告訴記者，他在安徽設(shè)計的一條海綿路，不用開挖老路，把海綿設(shè)施埋藏在綠化帶里也能達到吸水灌溉的效果。這種設(shè)計，同樣適合缺乏改造條件的南京老城。憑此技術(shù)，他還拿到了多項國家專利。
成玉寧說，城市在建設(shè)中欠賬太多，海綿城市建設(shè)不會一蹴而就。應(yīng)該鼓勵建設(shè)海綿城市的種種嘗試，為其成熟化積累經(jīng)驗。海綿城市最終目的是將城市道路引向生態(tài)化，促進人居環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。他對南京建設(shè)海綿城市充滿信心。
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