此次道路的改造提升工程不只是簡單的路面修復和景觀提升，還進行了海綿化改造。兩條道路的改造將繼續融入“海綿城市”建設理念。
海府路人行道樹池石、綠化帶花代石建設標高將與路面保持一致，遇到降水時，雨水可以匯入綠化帶，對雨水進行消納和吸收。白龍路人行道改造采用透水混凝土+透水磚進行鋪裝。“相較于傳統的密實路面，透水路面在遇到集中降水時，雨水能快速滲入地下，補給城市地下水資源。”市市政管理局相關負責人介紹，白龍路人行道改造采用透水結構有利于促進雨水資源的利用和生態環境保護。透水鋪裝材料本身的多孔隙特性，為其過濾凈化雨水、存蓄滯留雨水、消納周邊雨水提供了良好的條件。一方面存蓄在透水鋪裝內部的雨水若通過收集系統進行收集，則可以得到大量的優質水源，既能夠增加本地水資源可用量，又能夠減少雨水凈化處理的措施，降低投資和運行費，為城市提供更多的替代水源；另一方面，透水鋪裝的強入滲能力，可以幫助消納周邊不透水硬化面積產生的徑流，起到控制區域雨水徑流的作用，既為城市景觀布局提供了更寬松的規劃條件，又能夠達到削減徑流，截污減排的目的。
鋪種高“性價比”大葉油草
此次道路改造還將在綠化帶中種植大葉油草，大葉油草在海南通常被叫做“本地草”，因為它的生命力強和節約資金成本等諸多特點，正逐漸成為海口城市綠化的新寵。大葉油草是一種“性價比”很高的草，栽種價格低，維護成本少，將它平鋪在地面上，由于匍匐莖蔓延迅速，每節均能產生不定根和分蘗新枝，因此侵占力強，可將地面覆蓋得嚴嚴實實，仿佛一塊看不見邊際的翠綠地毯，因此大葉油草也叫“地毯草”。
隨著城市建設的發展，道路、建筑物等不可滲透地表面積不斷增加，多數城市成了水泥城市，能大量吸水、蓄水的“海綿體”嚴重不足。
綠化帶承擔了大部分調蓄雨水的功能，雨水能夠經由綠化帶下滲入土壤，可以作為地下水的補充。作為城市綠化草皮使用，大葉油草具有耐踩和生命力頑強等特性。此次兩條道路改造充分考慮海綿城市雨水自然滲透的理念，鋪種成本低，耐陰、耐踩的大葉油草，既達到美觀也加快雨水自然滲透。
提高道路檔次和使用年限
為更好地適應海口的氣候特征，提升道路改造檔次，兩條道路的路面改造將采用新型瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）。相較于普通瀝青，SMA具有較強的抗低溫開裂、抗老化能力、防水性能、抗疲勞以及良好的高溫穩定性等優點，適用于海口的高溫、高濕天氣。同時，SMA表面層具有較大的構造深度，可增強面層的抗滑能力，有利于行車的安全。新型瀝青的采用，將大幅度提高道路的檔次和使用年限。
此次道路改造參照上海、廈門、南昌等國內先進旅游城市范例，道路路緣石、側平石將全部采用花崗巖材料。道路建設項目公司相關負責人介紹，花崗巖跟普通材料，具有不易風化、顏色美觀、外觀色澤保持時間久、高硬度、耐磨損等特點，使用花崗巖既節能又提高道路的整體景觀和使用年限。
此外，此次改造將繼續加大城市的美化、亮化力度，亮化道路綠化帶的亮化改造將同步實施。道路照明設施的改造，將在全市范圍內探索路燈智能化，逐步增加單燈控制、WIFI等功能，踐行智慧城市建設理念；路燈將全部采用LED燈，在同等條件下，LED燈可使道路夜間照度提高30%以上，同時能耗降低30%。道路兩側椰子樹將使用投光燈全部打亮，營造道路溫暖的氣氛，為過往市民“照亮回家路”。
白龍路和海府路的改造，是我市城市更新和“雙修”工作的重要組成部分，在此次改造中，我市遵循海綿城市改造理念，重點著力于生態修復、海綿城市建設，將人行道改造為透水人行道，采用新型瀝青材料提升道路建設品質，綠化帶種植大葉油草，打造會呼吸的市政道路，如遇大雨，這種路面可快速有效疏導雨水，雨水能快速滲入地下，補給城市地下水資源，一定程度上減輕城市排水設施的負擔，增強城市街道的親水性。
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