8月16日，記者從市建委獲悉，南北快速通道南段隧道工程項目將于本月開始建設地下綜合管廊，該管廊位于南北快速通道南段隧道上方。建成后，除煤氣外的其他管線將統(tǒng)一“入住”。此外，原地下暗渠也將改建為兩條雨污分離排水管線，該區(qū)域排水能力將至少提升兩倍。
沈陽南北快速通道分三段建設，北段為高架橋，中段、南段為隧道。其中，南段隧道上方將同步建設地下綜合管廊，避免了二次挖掘污染環(huán)境。南段隧道全長3.2千米，起點位于五愛街科普公園，沿五愛街、風雨壇街向北至南樂郊路。綜合管廊全線“騎”在隧道上方，南起北文萃路，北至北翰林路，全長2.4千米，下穿文化路、南運河、文藝路、東濱河路、南關路、翰林路。
根據(jù)規(guī)劃，管廊采用矩形斷面，高3.5米，內(nèi)部采用五艙斷面形式，北高南低，距地面0.5米，下距行車隧道1米。管廊標準斷面總寬度21.1米，內(nèi)高3米，鋼筋混凝土結構，全線共設置人員出入口2個、逃生口12個、管線吊裝口16座、機械排風口7座、送風口6座。市建委相關負責人告訴記者，該地下綜合管廊預計本月下旬開始主體結構施工，主要包括管廊底板、側板及頂板建設。由于地下綜合管廊內(nèi)部無需裝修，所以工程進度會比南段隧道快，計劃明年3、4月份即可竣工具備使用條件。
據(jù)了解，綜合管廊建成后，將收納電力管線、通信管線、給水管線、熱力管線和排水管線，燃氣管線由于其特殊性仍考慮單獨直埋于道路下。管廊建成后，沈陽南部部分管線的管理和維護都將轉入地下，將徹底告別“馬路拉鏈”的歷史。值得一提的是，除了公用設施管線外，該地下綜合管廊兩側還將建立大型的雨水箱涵、污水箱涵。相關負責人表示，由于污水管及雨水管管徑均較大，采用管道形式占用空間較多，因此該段道路的污水管及雨水管分別采用箱涵形式進行設計，雨水箱涵、污水箱涵采用獨立結構形式設置于綜合管廊兩側。
“目前，南段隧道地下排水管道是一個斷面為2.4米×2.4米的暗渠，地下綜合管廊建成后，將形成一個斷面為3米×1.8米的雨水箱涵和一個斷面為3米×3米的污水箱涵，實現(xiàn)雨污水分離，雨水排入渾河，污水排入沈水灣污水處理廠。綜合管廊建成后，該區(qū)域排水能力可至少提高兩倍。”相關負責人說。
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