近日，駐馬店市首條城市地下綜合管廊工程建設將在市城鄉一體化示范區實施，城市地下綜合管廊也將逐步實現。
據悉，城市地下綜合管廊就是在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信、熱力、給水、中水等工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理。城市地下綜合管廊是保障城市運行的重要基礎設施和生命線，它的建設打破了傳統的建設模式，將規劃與管理的重心由“地上”向“地下”轉移，是創新城市基礎設施建設的重要舉措。
根據2015年8月國務院辦公廳《關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見》和今年4月省建設廳《關于推進全省城市地下綜合管廊建設的實施意見》，各城市政府要按照“先規劃、后建設”的原則，在地下管線普查的基礎上，統籌各類管線實際發展需要，組織編制地下綜合管廊建設的專項規劃。從今年起，城市新區、各類園區、成片開發區域的新建道路要根據功能需求，同步建設地下綜合管廊；老城區要結合舊城更新、道路改造、河道治理、地下空間開發等，因地制宜、統籌安排地下綜合管廊建設。各管線行業主管部門、管理單位等要各司其職、密切配合，共同有序推動地下綜合管廊建設。為盡快推進駐馬店市城鄉一體化示范區起步區城市地下綜合管廊建設，近期市城鄉規劃局組織有關專家就《駐馬店市城鄉一體化示范區起步區地下綜合管廊實施方案》進行了多次論證。該項目由同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司設計，示范區規劃范圍為：東至銅山大道，西至胡廟、諸市鎮西邊界，北至諸市鎮北邊界，南至胡廟鄉、香山街道辦事處南邊界，共計約354平方公里。總建設用地：78.5平方公里至84平方公里。規劃人口：2020年規劃人口48.4萬人，2030年規劃人口83萬人。規劃年限：本規劃期限為2013年至2030年，其中近期規劃至2017年，中期規劃至2020年，遠期規劃至2030年。針對起步區近期2016年至2018年建設的綜合管廊共包括6條道路：開源大道、雪松大道、白云山大道、五峰山大道、金雀路、陽城路，總計13.3公里，其中干線綜合管廊7.2公里、支線綜合管廊6.1公里及一座綜合管廊監控中心，項目總投資10.09億元。會議就綜合管廊與直埋管線比較、綜合管廊建設項目的社會效益、綜合管廊建設項目環境效益進行充分分析研究。
通過評審，與會專家認為該方案目標明確，線路選擇合理，項目總體可行。結合駐馬店排水規劃及實際情況，不建議雨水管道入廊，污水在不改變原系統的情況下可考慮選擇入廊。管道附屬設施總體合理。建設城市地下綜合管廊是一項“百年工程”，既影響當下，又關系長遠，必須嚴格依據規劃有序建設。一是堅持規劃在先。按照“先規劃、后建設”的原則，在地下管線普查的基礎上統籌各類管線實際發展需要，組織編制地下綜合管廊建設規劃，規劃期限原則上應與城市總體規劃一致。二是滿足發展需求。結合地下空間開發利用、各類地下管線、道路交通等專項建設規劃，合理確定城市地下綜合管廊建設布局、管線種類、斷面形式、平面位置、豎向控制等，明確建設規模和時序，綜合考慮城市發展遠景，預留和控制有關地下空間。三是做好項目儲備。建立項目儲備制度，積極、穩妥、有序推進城市地下綜合管廊建設。目前，該項目正在進行報批中，等手續完善后將盡快施工建設。
發展城市地下綜合管廊是城市品質提升的重要舉措。建設城市地下綜合管廊的優勢：一是城市地下綜合管廊建成后將分散敷設在城市地下的供水、中水、熱力、電力、通信、廣播電視等管線及附屬設施，以及地面架空線纜等全部納入，可以集約利用城市地下空間，有效減少空間浪費，發揮城市空間更大作用。二是根據專家測算：短期來看，城市地下綜合管廊建設一次性投資每公里要遠高于管線分散建設，但地下綜合管廊全生產周期可達100年。長期來看，建設地下綜合管廊可避免管線多次建設，方便巡檢和維修管線，降低運行損失和運維成本。綜合考慮，建設城市地下綜合管廊比管線直埋節省資金。三是有利于統籌各類市政管線規劃、建設和管理。將改變傳統的直埋方式，逐步消除管理無序、漏損嚴重、“反復開挖”、“噪音污染”、“開堂破肚”、“馬路拉鏈”等現象。四是有利于轉變城市建設方式、完善城市設施功能、美化城市景觀、節約空間資源，促進城市集約高效和轉型發展。
城市地下綜合管廊建成后，城市供水、中水、熱力、電力、通信、廣播電視、工業等八大類20余種管線全部匯集于此，專門的檢修口、吊裝口和監測系統一應俱全，再也看不到城市主要街道上空“蜘蛛網式”架空線，城市地上空間開闊、道路阡陌、景觀美麗、綠意盎然。
城市地下綜合管廊美化了城市環境，提高了城市綜合承載能力，打通了城市地下脈絡，改善了人居環境，讓我們的城市變得更美好。
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