山東針對(duì)當(dāng)下交通擁堵、道路反復(fù)開挖、城市管理等“城市病”，將下大力氣建地下綜合管廊、“窄馬路、密路網(wǎng)”、發(fā)展公共交通及公共服務(wù)設(shè)施等，破解城市發(fā)展遇到的突出矛盾和問(wèn)題。
山東省人民政府14日召開新聞發(fā)布會(huì)，解讀《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)和改進(jìn)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）。中新網(wǎng)記者了解到，山東強(qiáng)化城市地下空間資源利用，統(tǒng)籌安排供水、供熱、燃?xì)狻㈦娏Φ纫淮涡约懈脑炫c建設(shè)，計(jì)劃在2020年建成800公里地下標(biāo)準(zhǔn)綜合管廊。
交通擁堵、環(huán)境污染等“大城市病”，已經(jīng)逐步向中國(guó)多地的小城市蔓延。山東省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳廳長(zhǎng)王玉志介紹說(shuō)，山東在強(qiáng)化大氣污染防治、舊城有機(jī)更新、節(jié)能城市建設(shè)等多個(gè)方面，對(duì)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作進(jìn)行探索。“通過(guò)‘窄馬路、密路網(wǎng)’理念推廣街區(qū)制，打開能夠改善交通微循環(huán)的封閉住宅小區(qū)和單位大院，形成快速路、主次干路等路網(wǎng)系統(tǒng)。”王玉志說(shuō)。
“城市建設(shè)必須要堅(jiān)持先地下、后地上。地下基礎(chǔ)設(shè)施是城市的‘里子’，地上建設(shè)是城市的‘面子’。只有地下基礎(chǔ)設(shè)施這個(gè)里子才能真正地?fù)纹疬@個(gè)光鮮的面子。”山東省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳巡視員、新聞發(fā)言人耿慶海介紹說(shuō)，道路開挖造成道路堵塞，影響市民出行，可以通過(guò)地下城市綜合管廊“破解”。
耿慶海介紹說(shuō)，2016年，山東省財(cái)政從新型城鎮(zhèn)化建設(shè)資金中拿出3億元人民幣，對(duì)2016年完成管廊本體建設(shè)的工程，每公里獎(jiǎng)補(bǔ)320萬(wàn)元人民幣。目前，山東省11個(gè)市共上報(bào)管廊項(xiàng)目50余個(gè)，年內(nèi)計(jì)劃開工170多公里，投資近120億元人民幣。
中新網(wǎng)記者查閱《意見》了解到，山東在提升建筑工程質(zhì)量方面，對(duì)于住宅、公共建筑和城市基礎(chǔ)設(shè)施，除了適當(dāng)延長(zhǎng)設(shè)計(jì)使用年限，建造“百年建筑”之外，到2018年，山東新建高層、小高層將淘汰毛坯房，實(shí)行全裝修。
據(jù)了解，山東省是中國(guó)最早建設(shè)綜合管廊的省份，早在1999年，日照市就建成了4500米的北京路南段綜合管廊。截至2015年年底，山東省共有10個(gè)城市建成地下綜合管廊，總計(jì)209公里。（完）
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