前海灣，見證了前海迅速從一片灘涂到發展繁榮的歷程，然而其本身存在的水污染問題，卻一直是前海“難啃的骨頭”。
前海發力建設“活力水城”
將打造排水深隧系統，推進水環境污染治理
前海灣，見證了前海迅速從一片灘涂到發展繁榮的歷程，然而其本身存在的水污染問題，卻一直是前海“難啃的骨頭”。
桂廟渠、雙界河、西鄉河等明渠，將前海各片區相對隔開，緩緩流入前海灣。在前海管理局聯合有關部門的整治下，這些河流相比于前海建設之初已經有所改善。然而，沿上游一路而下，河水大多還是呈烏綠色，時而散發出腥氣。官方數據顯示，每天流入前海灣的污水量不少，其中來自南山區的約8萬立方米，來自寶安的2條河流則達到了15萬立方米。加上一到汛期，地面各類垃圾混著雨水流入河道，納污能力更是不堪重負。
前海規劃的特色在于水，“活力水城”是前海規劃最顯著的形象，社會各界也對前海以“水”賦予城市濱水個性充滿了期待。盡管如今的水污染治理取得了一定效果，但要徹底改善前海的水污染問題，仍然任重道遠。
前海灣，見證了前海迅速從一片灘涂到發展繁榮的歷程，然而其本身存在的水污染問題，卻一直是前海“難啃的骨頭”。
多種因素造成前海的水污染問題
前海“水”的問題，跨越前海合作區、寶安片區和南山片區，涉及水務、環保、規劃（海洋）等多個部門，是深圳市涉水問題最集中、關注度最高、挑戰性最大的區域。
從地理位置上看，前海合作區地處前海灣流域下游，面積14.92平方公里，只占前海灣流域面積的21%，其水環境主要受前海灣流域上游79%面積的影響。
一些流經寶安片區、南山片區的河流，新舊城區共存，人口建筑密集，污染負荷高，同時分流改造尚未完成，沿線多個城中村及住宅小區污水的匯入，導致入灣水系以及灣區的水質極差。
另外，前海片區水質污染嚴重也和之前的歷史定位有很大關系。在前海大開發、大建設之前，曾以“物流園”為發展目標，片區內集中了物流園、港灣碼頭、發電廠、污水處理廠、垃圾受納場及石材廠，加上深圳西部片區海洋灘涂較多的先天環境，導致了前海片區污染沉積多年。
水體交換能力較弱也是前海灣污染蓄積的原因。前海管理局資料顯示，前海灣水片區最早五六天左右交換一次，大鏟灣碼頭與沿江高速主體橋墩的相繼建成，讓該海域變成14天一個水循環。
前海灣，見證了前海迅速從一片灘涂到發展繁榮的歷程，然而其本身存在的水污染問題，卻一直是前海“難啃的骨頭”。
生產污水全部處理后排放
隨著自貿區關注度飆升，前海片區入駐企業越來越多，水環境污染成為發展的瓶頸。作為前海深港合作區的建設主管部門，前海管理局近年來相繼在截污、清淤、加快水廊道建設等方面采取了一系列行動措施，盡管未能根本上解決前海水質問題，但也取得了階段性的治理成果。
2014年，前海灣一期清淤工作已基本完成，共清淤面積1.24平方公里。一期工程完成后，前海灣無論潮漲潮落，都能見到一片寬廣水域，灣區水動力得到提升。
前海開發投資控股有限公司工程部相關負責人表示，目前清淤二期工程也已啟動，預計完成后近岸灣區水環境將得到明顯提升。
與此同時，在消解上游污染源、沿河截污方面，前海組織建設了桂廟渠水系污水截污臨時工程，通過在關口渠、鄭寶坑渠和桂廟渠3條渠渠口設置總口截污閘，將上游南山片區旱季漏排污水進行收集，轉輸至南山污水處理廠處理。
前海片區正處在開發建設中，共同溝、污水管網等都未建成，為了保障目前片區所產生的污水不流入前海灣，前海還開展了一系列公用臨時配套工程，通過建設臨時污水管、設置臨時污水泵站等方式，將污水排入現狀截污系統中并進入南山污水廠進行處理。目前前海片區內產生的所有污水都是在經過處理后才排放進珠江口流域。
前海灣，見證了前海迅速從一片灘涂到發展繁榮的歷程，然而其本身存在的水污染問題，卻一直是前海“難啃的骨頭”。
工程多變考驗地下管道建設
前海地質復雜，工程繁多，排水系統的邊界條件也隨之發生了較大變化。前不久，前海正在建設中的永久性污水主干管就遇到了一個難題。
根據規劃，前海所有污水最終進入南山污水處理廠處理排放，但因整個前海合作區規劃建設了3條水廊道，導致桂灣片區的污水排至位于前灣片區的南山污水處理廠時，污水主干管必須穿越水廊道2次，且與地鐵9號線工程存在交叉。
桂灣片區是前海自貿片區正在重點推進的先導區，目前，地鐵前海車輛段上蓋物業、卓越、華潤等項目已經進入主體施工階段。
自前海新城建設大會戰打響后，前海管理局會同前海開發投資控股有限公司，加快推進了桂灣及前灣北片區污水主干管方案的規劃調整。
新的工程方案取消了原有污水泵站的建設，污水干管擬敷設于企業公館西支路，并協調地鐵9號線高程調整，節省前海基礎設施建設費用約5000萬元。
前海灣，見證了前海迅速從一片灘涂到發展繁榮的歷程，然而其本身存在的水污染問題，卻一直是前海“難啃的骨頭”。
排水深隧系統將徹底“正本清源”
根據2013年公布的《前海合作區水系統專項規劃》，流域水環境建設項目近30項，安排資金近130億元，主要包括水廊道、排澇泵站、海堤及水污染治理等工程。從目標上看，前海之水將“漫”入新城，創造出“一湖一島一水幕”的格局。在濱海岸線公園沿線，會設置游船停靠站和碼頭設施。
前海提出在大鏟灣港根部開口，并建立雙向泵。去年3月，深圳市水務局會同前海管理局共同編制的《前海-南山排水深隧系統工程項目建議書》順利通過了專家技術審查。
據了解，前海-南山排水深隧系統工程將從月亮灣大道西側起，打造一條深度為6.2米，長度約4.1千米的深層隧道，將可實現南山片區進入前海的漏排污水的全截流。目前工程已完成可研性報告，有望在2018年底具備通水條件。
此外，記者了解到，前海到寶安的排水深隧系統也在籌備規劃之中。未來，寶安、南山片區的污水有望全部進入排水深隧系統，前海灣污染的“正本清源”問題將得到徹底解決。
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