西咸新區(qū)自行車交通系統(tǒng)2個項目入選我國第三批城市步行和自行車交通系統(tǒng)示范項目名單 記者劉強攝
在西咸新區(qū)，綠色城市不是奢侈品，而是人們觸手可及的生活場景；不是空談的建設理念，而是城市建設硬標準。老百姓的滿意則是對這個標準最好的評價。
海綿城市：把雨水留在城市
每天下班后，在西咸新區(qū)灃西新城工作的小王總去離單位不遠的生態(tài)綠廊散步，放松緊張一天的精神。“這里有花草樹木，還有湖泊濕地，很適合散步休閑。”小王說。
小王不知道的是，這里不僅僅是市民休閑的公園，更是灃西新城海綿城市的中央雨洪系統(tǒng)的試驗段。這條貫穿灃西新城6.8公里、不間斷的生態(tài)綠廊與灃西新城道路立體交叉。雨水首先沿著道路兩側迅速向兩側的下凹式綠地下滲，多余的雨水暫時儲存在由礫石和砂土構成的簡易積蓄裝置，這樣就可收集路面70%的雨水。
儲存不了的雨水則通過市政管道排向城市中央雨洪系統(tǒng)，通過這一舉措可以對區(qū)域約25平方公里的雨水進行收集，最終形成330畝的雨水景觀水面。據(jù)統(tǒng)計，今年8月初在連續(xù)暴雨的考驗下，中心綠廊發(fā)揮了核心作用，共消納雨水約2.7萬立方米，成為城市景觀和市政綠地的澆灌水源。按照設計，未來西咸新區(qū)市政道路沖洗、綠化用水等非傳統(tǒng)水源利用率將達到60%，雨水、中水將在其中發(fā)揮重要作用。
“我一直奇怪為啥一下大雨其他地方道路很快就變成‘海洋’，灃西新城卻總是一路暢行，原來雨水都流進公園變成濕地湖泊了。太酷了，一定要在朋友圈里炫耀一下。”9月22日，在參觀完中心綠廊附近的海綿城市展覽館后，小王高興地說。
事實上，海綿城市已經(jīng)成為西咸新區(qū)的建設標準，在今年4月，西咸新區(qū)成功入選2015年全國海綿城市建設試點。除了灃西新城中心綠廊外，海綿城市的理念已經(jīng)在西咸新區(qū)延伸開。在秦漢新城，秦文化公園由傳統(tǒng)的硬質廣場改為軟質的綠地廣場，在保護原地形地貌的基礎上，充分布局綠地、濕地等景觀；在空港新城，依托原有水庫地形，打造太平湖景區(qū)，用水景和田園構建復合型生態(tài)公共空間。
創(chuàng)新的探索不斷涌現(xiàn)，下半年西咸新區(qū)將在灃西新城啟動投資8億元的海綿城市建設試驗基地，試點成果將引領西咸新區(qū)未來城市建設方向，爭取實現(xiàn)全域覆蓋。
綠色建筑：鋼筋水泥的綠色柔情
每到交物業(yè)費、電費的時候，在西咸新區(qū)工作的小何就慶幸自己選擇住在灃西新城同德佳苑：“小區(qū)里的路燈都是用太陽能照明，小區(qū)的供熱水也是用太陽能加熱的，日積月累，能給住戶省不少物業(yè)費。家里還留有專門的中水管道，以后污水處理廠運行起來，沖馬桶就可以用中水了，又能省一筆水費。”小何沒想到剛畢業(yè)就能住上這樣節(jié)能又環(huán)保的好房子。
“按照傳統(tǒng)光源照明計算，同德佳苑公共區(qū)域照明一個月要用6000度電左右。通過太陽能光電照明，就可以每個月為小區(qū)公共照明節(jié)省電費將近3600元。”西咸新區(qū)灃西新城相關管理人員為小何算清了這筆賬。
在建筑上，西咸新區(qū)突出低碳、節(jié)能、生態(tài)、人文、休閑的主題，綜合運用了節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材等綠色建筑技術，推行雨水綜合利用，實現(xiàn)水資源循環(huán)利用。參考國際經(jīng)驗，將住建部綠色建筑標準簡化為墻體保溫、多層玻璃、窗外遮陽、新風系統(tǒng)四大項，可以實現(xiàn)在成本較低的前提下使建筑能耗比國家標準降低70%。2014年，包括灃潤和園（一期）、康定和園（二期）棚戶區(qū)改造項目在內，西咸新區(qū)共有5個項目獲得綠色建筑評價標識。2015年，西咸新區(qū)灃西新城又被批準為住房和城鄉(xiāng)建設部“中歐低碳生態(tài)城市合作項目專項試點示范城市”，成為全國10個試點示范城市之一。
此外，西咸新區(qū)正在研究推廣綠色建筑標準和建筑業(yè)工廠化生產。9月25日，位于秦漢新城的陜西西安中天建筑工業(yè)產業(yè)園正在加快建設進度，預計今年年底就能投產，年產能滿足100萬平方米建筑產業(yè)化需求，將為秦漢新城發(fā)展住宅產業(yè)化及其相關鏈條提供支撐。2014年，總投資93億元的陜建建筑產業(yè)化總部基地項目也落戶秦漢新城，通過標準化的建筑設計以及模數(shù)化、工廠化的部品生產，實現(xiàn)建筑構部件的通用化和現(xiàn)場施工的裝配化、機械化，實現(xiàn)建筑行業(yè)的節(jié)能環(huán)保、打造西北地區(qū)住宅產業(yè)化示范基地。
“中國建筑能耗約占國家全部終端能耗的27.5%，是國家最大的能耗行業(yè)。我們通過建筑工業(yè)化，可以減少建筑垃圾、減少污水排放和現(xiàn)場揚塵，實現(xiàn)節(jié)能減排和資源節(jié)約，把綠色建造貫穿到工程建設的全過程。”中天建筑工業(yè)產業(yè)園項目負責人單曉曙說。
據(jù)了解，未來西咸新區(qū)的新建住宅建筑將全部滿足一星等級要求。到“十二五”末，20%的城鎮(zhèn)新建建筑達到綠色建筑標準。涉及政府投資建設的機關、學校、醫(yī)院、博物館、科技館、體育館等建筑，以及單體建筑面積超過2萬平方米的機場、車站、賓館、飯店、商場、寫字樓等大型公共建筑，全面執(zhí)行綠色建筑標準，最大限度地節(jié)約資源、保護環(huán)境、減少污染，并為人們提供健康、舒適和高效的使用空間。
綠色出行：先行于全國的慢行系統(tǒng)
9月22日世界無車日。75歲的張先生一早就感到秦漢新城渭河景觀帶，參加“秦漢新城·綠色騎行”無車日主題活動。“我們眾多騎友希望天天都是世界無車日，讓騎行真正成為我們的生活方式，讓我們一起朝著綠色騎行出發(fā)！”張先生說。經(jīng)過五年建成的秦漢新城渭河景觀帶長達18.6公里，現(xiàn)在每天都有很多騎行愛好者前來，已經(jīng)成為西咸兩地市民騎行的最佳選擇地之一。
騎自行車上下班不用吸尾氣，不用跟汽車瘋狂搶道，公交、步道、自行車道各行其道，綠地、綠蔭、綠公園一路相隨貫穿城市。與老城區(qū)相比，西咸新區(qū)在人性化交通體系的建設上，有了更多的選擇空間。2014年，西咸新區(qū)灃西新城秦皇大道及綠廊步行和自行車交通系統(tǒng)、秦漢新城渭河生態(tài)景觀帶步行和自行車交通系統(tǒng)2個項目入選我國第三批城市步行和自行車交通系統(tǒng)示范項目名單，成為西咸新區(qū)創(chuàng)新城市發(fā)展方式的一個重要探索。
與此同時，西咸新區(qū)的快捷交通體系正在迅速搭建。對接西安、咸陽的“五路四橋”和骨干路網(wǎng)基本形成，構建與西安、咸陽主城的半小時交通圈。截至目前，新區(qū)路網(wǎng)建設累計達到709公里，其中近367公里的道路建成通車。地鐵1號線、5號線西咸延伸線、北客站至機場軌道項目等一批軌道交通項目正在加速建設。
“西咸新區(qū)鼓勵大力發(fā)展立體交通與公共交通，通過多元化、人性化的交通組織方式，構建便捷、通暢、高效、安全的綜合交通體系。其中，既有為非機動車交通和步行交通設置的專用廊道，也有由快速路、軌道交通和快速公交（BRT）組成的快速公交廊道。通過各種交通方式分層配置，實現(xiàn)人們的便捷出行。”西咸新區(qū)相關人員介紹說。
綠色能源：為發(fā)展減負，為百姓增福
9月17日，陜西灃西新城投資發(fā)展有限公司與陜西四季春清潔熱源股份有限公司舉行簽約儀式，雙方以干熱巖供熱技術為依托，按照PPP合作模式為灃西新城兩個小區(qū)提供清潔熱源。今年供暖季同德佳苑（一期）的1080戶居民就能享受到清潔能源帶給他們的冬日溫暖。
干熱巖是一種零排放、低能耗、可再生的清潔能源，通過鉆機向地下一定深度巖層鉆孔，在鉆孔中安裝一種密閉的金屬換熱器，不用抽取地下熱水，直接從地下2000米——4000米處取熱，通過傳導將地下熱能導出，并通過專業(yè)設備向地面建筑物供熱。
據(jù)測算，以一個采暖季（4個月）、100萬平方米建筑為例，與燃煤鍋爐相比，干熱巖供熱可替代標準煤1.6萬噸，減少二氧化碳排放4.3萬噸，減少二氧化硫排放136噸。通過干熱巖技術，將改變西北地區(qū)的傳統(tǒng)燃煤或燃氣供暖的局面，減少污染排放，對治污減霾有重要意義。
西咸新區(qū)積極推廣地熱能、干熱巖技術、分布式能源等綠色能源，優(yōu)化新區(qū)能源結構，促進節(jié)能減排，改善大氣環(huán)境。未來，西咸新區(qū)將結合建筑項目特點，充分利用可再生能源，居住建筑可再生能源比例達到5%-10%，公共建筑的可再生能源比例達到10%-15%。
據(jù)介紹，未來灃西新城將在城市建設中，對2000萬至3000萬平方米的建筑面積大規(guī)模推行這種清潔熱源。如果這一目標能夠實現(xiàn)，據(jù)預測，灃西新城每年將節(jié)省40萬噸標準煤，減少超過100萬噸二氧化碳排放，成為西咸新區(qū)打造綠色田園城市的重要支撐。 記者 王睿
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