38處易澇點中，已完成改造35處，還有兩處預計8月初可建成投用。
昨日，記者從市市政園林局了解到，島內38處需要改造的易澇點中，已經(jīng)改造完成35處。而市政道路排水改造二期工程中，又新增了7處易澇點。
這38處需改造的易澇點，是2013年“5·16”大雨后，我市市政部門對全島易澇點梳理后發(fā)現(xiàn)的，形成了島內市政設施排水改造工程。經(jīng)過兩年的改造，目前這38處易澇點中，已完成改造35處。尚有蓮前路鐵路下穿明發(fā)泵站新建工程和會展下穿通道配電房工程這兩處正在建設中，預計8月初可以建成并投用。而前埔污水處理廠段雨水箱涵工程，目前已經(jīng)辦理完成各項前期手續(xù)，待征地拆遷等工作完成后就可開工。
從去年開始，市政部門又對島內多條市政主干道積水點進行調查梳理，形成二期排水改造工程，主要改造地點包括仙岳路金帝酒店南側、仙岳路湖濱東路口東側、仙岳路仙岳東村南側、枋湖北二路、文園路一中段、蓮坂家樂福、湖濱北路-蓮岳路口等7個點。目前這些工程正在辦理前期手續(xù)。
應對四大癥結 治理城市內澇
為何每逢暴雨，有的地段就會形成內澇？市政相關人士為記者介紹了造成城市內澇的四大癥結，并提出應對辦法。
排水防澇系統(tǒng)不完善
第一個原因是廈門建設排水防澇系統(tǒng)的時間并不算長。時至今日，在全市的排水防澇系統(tǒng)的規(guī)劃建設中，仍有不少改造建設工程因為各種原因尚未完工。“比如，建設這些排水防澇工程的過程中涉及征地拆遷等問題，一時間難以完成的，就停了下來。”相關人士說。
那么如何解決呢？除了要推進暫停的工程繼續(xù)施工以外，規(guī)劃也是需要統(tǒng)籌考慮的，“一開始規(guī)劃的時候就提前考慮到這個問題，或許就不會這樣。”相關人士說。
城市滯蓄雨洪能力下降
城市大量建設房屋和道路，這方便了人們的生活，卻也破壞了生態(tài)系統(tǒng)天然的雨水調蓄功能，這是第二個原因。
為了增加城市自身的滯蓄雨洪能力，廈門近幾年開始為路面改鋪透水磚。同時，廈門也成為了“海綿城市”試點，“通過修建調蓄池、下沉式綠地、植草溝等做法，能留住雨水，還能讓雨水滲到地下。”
原有設施無法滿足需求
第三個原因是島內部分排水防澇設施無法滿足現(xiàn)有的需求。部分設施由于老化，起不到排水功能；部分設施是建設時的標準較低，需提升改造。5月20日的大雨中，后埭溪路等地出現(xiàn)積澇，就是原有排水管道老舊破損導致。
面對這個問題，這些年廈門市政部門也在陸續(xù)對一些老舊的雨水管網(wǎng)等設施進行更換和改造，對于排水能力不足的設施進行提升擴容。
管理工作有待加強
人為因素也是一大原因。“廈門沒有統(tǒng)一管理排水防澇系統(tǒng)的單位。”相關人士告訴記者，“有些排水溝被一些單位隨便挖掉，因為在人家的藍線范圍內。”此外，資金和人員的不足導致清淤管理工作不到位，使得一些建好的排水設施難以發(fā)揮作用。例如，5月20日的大雨中，市管城市道路11處較明顯的積澇點，其中有5處就是由于道路雨水井蓋格柵被樹葉、塑料袋垃圾堵塞，導致排水不暢。
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全面系統(tǒng)檢查
城市排水防澇設施
上個月下個不停的雨水再次考驗了我市的排水工程。昨日下午，副市長黃強帶隊現(xiàn)場查看本島部分積水點，檢查市政排水防澇設施建設情況，研究部署下一步工作。
黃強一行先后察看了廈門一中段排水改造工程、蓮前西路鐵路下穿通道排水泵站建設及仙岳路蓮岳路口積水點，隨后召開專題會，聽取島內外積水改造點工程建設進展情況的匯報，逐一梳理、協(xié)調、解決部分項目推進過程中遇到的困難和問題。
黃強指出，城市排水防澇設施建設對于提高防災減災能力和安全保障水平、確保市民群眾生命財產(chǎn)安全至關重要。各區(qū)、各相關部門要認真組織對城市排水防澇設施進行全面系統(tǒng)的檢查，及早發(fā)現(xiàn)問題，及時補缺補漏，做到防范在前，面子、里子一起抓。要懷著對城市負責、對人民負責、對歷史負責的態(tài)度，通過深入細致的工作，著手編制好市政排水設施建設專項規(guī)劃，為未來的廈門提供一份保障充分、利在長遠的計劃。他強調，要將城市排水防澇建設作為城市開發(fā)建設項目規(guī)劃審批前置條件，適度超前，統(tǒng)籌謀劃，高標準、高質量實施，避免事后改造造成浪費。要完善管理制度，嚴格考核監(jiān)督，以常態(tài)化的工作機制，確保城市排水防澇工作落到實處。
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