每天，我們洗衣、洗菜產(chǎn)生的生活污水以及企業(yè)排放的工業(yè)污水都會被收集起來，通過污水管網(wǎng)最后匯入污水處理廠。
與椒江垃圾填埋場相隔不遠處，臺州市水處理發(fā)展有限公司占地410畝的污水處理廠建成已有十多個年頭，椒江老城區(qū)、臺州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、濱海區(qū)塊等地的污水，都在這里處理。
那么，這些污水處理是否達到“創(chuàng)模”的要求？
多道工序要改造提升
濱海泵站、東海大道泵站、紅旗橋頭泵站……21個污水泵站把污水接入這個污水處理廠，再經(jīng)過細格柵及曝氣沉沙池、曝氣池、沉淀池等，然后到出水泵房，達標后的水會流入椒江。
“按照‘創(chuàng)模’要求，首先要調整處理工藝，提高脫氮除磷能力。”臺州市水處理發(fā)展有限公司副總葉勝福介紹，這一改造工程主要針對一期，“一期是2003年投運的，之前的標準已不符合現(xiàn)在要求。”
市環(huán)境科學設計研究院工程部主任阮琥介紹，一期原本是氧化溝工藝，不具備脫氮除磷能力，因此要對其中的一段、二段生化池進行改造，增加曝氣器、水下推進器等，“這樣可以減少后面的加藥劑量，既節(jié)約成本，又提升處理效果。”
“其次是殺菌消毒設施改造。”葉勝福說，通過設施改造，把原本的“液氯處理”改為“次氯酸鈉處理”，“液氯是高?；瘜W物品，改進后生產(chǎn)更安全，而且處理效果也提升了。”
污泥運輸實行封閉化
在脫水機房，一條長長的管道正往外“吐”著黑泥，這些污泥是污水處理過程中分離出來的。每天，進入污水處理廠的污水有12萬噸，而分離出來的污泥則有60噸左右，如何處理？
“統(tǒng)一拉到企業(yè)去，用做生產(chǎn)建筑材料的原料。”葉勝福介紹。
不過，長期以來運輸環(huán)節(jié)是個問題。雖然兩地相隔不到千米，但通過汽車運弊端多——路上拋灑滴漏，敞開的車斗散發(fā)臭味，這與“創(chuàng)模”格格不入。
在通往廠區(qū)外的道路上，一塊塊被輪胎碾壓的污泥，也印證了這一點。
根據(jù)“創(chuàng)模”要求，該公司投入400萬元，在兩個企業(yè)間鋪設一條600米長的管道，用來輸送污泥，“目前已開始土建。”
“我們利用倒排計劃，確保所有改造項目在6月底前完成。”葉勝福表示。
無害化處理尚未達標
污水處理廠的南邊，是浙江方遠建材科技有限公司。這家企業(yè)便是承接污泥處理的建材生產(chǎn)企業(yè)。
記者從市環(huán)保局獲悉，該企業(yè)的污泥處置設施環(huán)保“三同時”驗收一直未通過，主要卡在污泥壓濾車間、堆房車間的改造和除臭設施安裝上。
“之前，經(jīng)過專家論證等，相關的除臭工藝已經(jīng)確定。”阮琥介紹，現(xiàn)在的問題是工程什么時候上。
對此，該公司研發(fā)中心副主任崔清泉表示，2月初已和杭州一家公司聯(lián)系，做過小規(guī)模的實驗，除臭效果基本達標，“我們也已經(jīng)對車間進行了密封處理，并將排出的污水統(tǒng)一納入管網(wǎng)。”
記者了解到，該公司已向椒江環(huán)保部門作出承諾，兩個月內完成除臭設施安裝。
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