去年6月的暴雨，讓江城嚴重漬水，“到武漢去看海”成為網絡笑談，令人尷尬。據武漢市水務局介紹，該市將對主城區88處嚴重漬水點各個攻破，一點一方案。新生路和前進路兩大泵站間連通渠的率先開工，吹響了排澇抗漬沖鋒號。
解穴
重點攻克8個立交涵洞
同樣的設備、同樣的暴雨，去年6月，漢口新華下路立交涵洞嚴重漬水超過8小時，而常青路立交涵洞幾乎沒有漬水。“一個漬水點，反映的是周圍整個排水系統的問題。”武漢市水務局排水處負責人表示，88個漬水點各有各的癥結，需要對癥下藥，綜合治理。
針對8個立交涵洞，首先要改善其周邊排水系統，不要讓雨水過度集中在涵洞下，將大凼子化整為零，這樣漬水才能更快排走，減小對交通的影響。其次是保證涵洞泵站的排水效率，將周邊井蓋都改成密封井蓋，防止排走的水回流。此外，一些涵洞下的井蓋管網收口太小，也需要更換，同時增強應急抽排能力和通道備用。
記者在這張“藥方”上看到，每個漬水點都有責任單位和完工時間。今年4月下旬前，將完成竹葉山、金家墩、新華下路、武東、曬湖、小東門、嶺南路等7處立交排水工程，年內完成柵欄口鐵路立交排水工程。最為薄弱的8處立交涵洞一一“解穴”，排漬能力將大幅增強。
通經
疏浚8條骨干箱涵港渠
黃孝河明渠及箱涵、機場河明渠及箱涵、茶港箱涵、金沙明渠、巡司河、漢陽六湖連通港渠，這8條排水骨干渠道，承擔著武漢市主城區438.7平方公里的雨水匯集排出任務，是否暢通直接關系到漬水難題能否攻克。今年武漢市拿出1.3億元，要對這8條骨干渠道打通“經脈”。
這8條渠道清淤長度共達35.77公里，清淤量將達到113.8萬立方米。其中除黃孝河和機場河箱涵年內完工外，其余6段都將在今年4月底前完工。
據介紹，黃孝河和機場河箱涵，20多年來一直沒有進行過大規模清淤疏撈，經探測，其中的淤泥深度大約70厘米。以黃孝河箱涵為例，其有效高度平均約2.2米，淤泥就占據了近三分之一。另外，由于箱涵多年未曾打開過，內部充滿有害氣體，下井清淤需要先更換氣體，相關實驗準備正在推進。
武漢市水務局負責人表示，清淤完成后，不僅將大幅改善港渠排水能力，還能改善水質和周邊區域生態環境。
疏絡
修建3條排水入江動脈
武漢三鎮的漬水，最終要排入江中，而3條排水入江大動脈的建成，將有效緩解漬水難題。
記者從水務部門了解到，東沙湖西線工程（羅家港、沙湖港、新溝渠擴建），主渠道將在汛前貫通，羅家路排水流量將達到55立方米/秒，到時，武昌徐東路、東湖周邊、沙湖港沿線多處漬水隱患將得到治理。同時，東沙連通初期雨水箱涵尾段4月底前與沙湖港連通，武大、茶港、水果湖周邊等地漬水問題也將得到緩解。
漢口方面，機場河、常青泵站二期擴建工程4月底前通水，區域排水能力預計將翻兩番，硚口、江漢區等多處漬水地段將受益。
漢陽方面，楊泗港泵站主體工程已完工，正在調試和移交，將解決漢陽國博中心北面、馬鸚路周邊的排水問題。同時在建的四新泵站建成后，排水流量可達105立方米/秒，可大幅緩解漢陽漬水區域壓力。
武漢市水務局負責人表示，通過各項疏撈、工程改造建設，武漢市整體防漬能力將提升一個檔次，但要徹底告別“看海”景象，還需要五到十年持續大投入大建設。水務部門在保持對排水管網日常維護的同時，還將積極爭取各級政府部門支持，形成排水應急聯動預案，包括企業單位自救、街道社區動員等措施，形成像防汛一樣的防漬體系。
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